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　　近日ღ✿ღ，世界贸易组织发布《全球贸易展望和统计》更新报告ღ✿ღ。报告预测ღ✿ღ，2024年全球货物贸易量将增长2.7%ღ✿ღ，略高于此前预测的2.6%ღ✿ღ。得益于全球贸易逐步复苏ღ✿ღ，全球航运业也呈现积极增长态势ღ✿ღ。

　　根据英国造船和海运动态分析机构克拉克森近日发布的全球航运市场半年展望报告《航运回顾与展望》ღ✿ღ，全球航运业整体盈利环境较好ღ✿ღ，预计2024年全球海运贸易量将增长2.2%ღ✿ღ，达到126亿吨ღ✿ღ；2025年将增长2%ღ✿ღ，达到128亿吨以上ღ✿ღ。中国仍然是主要推动力ღ✿ღ，进口量比两年前增加4亿吨ღ✿ღ。联合国贸发会议预计ღ✿ღ，全球海运贸易量2024年至2028年间增速均在2%以上ღ✿ღ。

　　法国航运咨询中心7月发布的统计数据显示欢迎来到赌船ღ✿ღ，目前全球正在运营的集装箱船总计为7024艘ღ✿ღ，运力按载重吨计约为3.59亿吨ღ✿ღ。2024年以来ღ✿ღ，全球航运市场需求明显回升ღ✿ღ，班轮公司货运量大涨ღ✿ღ，业绩反弹强劲ღ✿ღ。

　　有关报告显示ღ✿ღ，去年全球最繁忙的10个集装箱港口中有8个位于亚洲ღ✿ღ。2023年ღ✿ღ，上海港集装箱吞吐量达到4916万标准箱ღ✿ღ，连续第十四年居世界第一ღ✿ღ；新加坡港集装箱吞吐量达到3901万标准箱ღ✿ღ，创历史新高ღ✿ღ。此外ღ✿ღ，迪拜港全年集装箱吞吐量为1447万标准箱ღ✿ღ，同比增长3.6%ღ✿ღ，保持强劲发展势头ღ✿ღ。

　　波罗的海交易所首席执行官马克·杰克逊表示ღ✿ღ，尽管面临经济低迷态势欧美vodafonewifi18ღ✿ღ、地缘政治紧张局势与环境危机带来的严峻挑战ღ✿ღ，全球航运业仍在稳步发展ღ✿ღ，持续推动必需品在全球范围内的流动ღ✿ღ。

　　国际航运公会秘书长盖伊·普拉滕表示ღ✿ღ，全球航运业面对艰巨挑战ღ✿ღ，显示出韧性和创新能力ღ✿ღ。相信通过各方共同努力ღ✿ღ，坚持拥抱创新欧美vodafonewifi18ღ✿ღ、以人为本ღ✿ღ，全球航运业可以继续蓬勃发展ღ✿ღ，为全球可持续发展作出贡献ღ✿ღ。

　　目前ღ✿ღ，大多数商业船舶使用的是航运重油ღ✿ღ。联合国贸发会议的相关数据显示ღ✿ღ，航运业的温室气体排放量占全球总量的近3%ღ✿ღ，过去10年排放量增加了20%ღ✿ღ。联合国贸发会议秘书长格林斯潘表示欢迎来到赌船ღ✿ღ，海运需要尽快实现去碳化ღ✿ღ，同时确保经济增长ღ✿ღ。国际海事组织制定了严格的脱碳目标ღ✿ღ，航运业需在2050年左右实现净零排放ღ✿ღ。

　　为实现碳中和目标ღ✿ღ，航运业需持续加大低碳技术与替代燃料的研发力度ღ✿ღ。今年8月底ღ✿ღ，全球首艘绿色甲醇燃料集装箱船“劳拉”号在荷兰鹿特丹港进行燃料加注ღ✿ღ，这是欧洲首个集装箱船绿色甲醇加注作业ღ✿ღ。3月ღ✿ღ，福蒂斯丘集团使用双燃料氨动力船在新加坡进行了世界首次氨燃料补给作业ღ✿ღ，展示了氨作为清洁能源在商业船舶上的应用潜力ღ✿ღ。全球首台用于新造船的氨燃料发动机预计在2024年底交付ღ✿ღ。

　　挪威船级社发布的《面向2050年的海事展望》报告显示ღ✿ღ，在碳中和燃料成为可行选择之前ღ✿ღ，优先开发和应用降低能耗的技术对于航运业减排来说至关重要ღ✿ღ，包括重新设计螺旋桨ღ✿ღ、定期清洁船体ღ✿ღ、采用空气润滑减阻技术和调整发动机转速等欧美vodafonewifi18ღ✿ღ。当前ღ✿ღ，风力推进技术崭露头角ღ✿ღ。有研究报告指出ღ✿ღ，在安装有效风力推进系统后ღ✿ღ，船舶能源效率最高可提升8%ღ✿ღ。

　　据联合国贸发会议估计ღ✿ღ，到2050年ღ✿ღ，全球船舶的脱碳化转型每年将需要80亿至280亿美元ღ✿ღ。建设100%碳中性燃料的基础设施每年将需要高达280亿至900亿美元的投资ღ✿ღ。如果实现完全脱碳ღ✿ღ，燃料成本每年将会翻一番ღ✿ღ。盖伊·普拉滕表示ღ✿ღ：“现在替代燃料的成本至少是传统燃料成本的2至3倍欧美vodafonewifi18ღ✿ღ。我们无法确定未来使用何种燃料ღ✿ღ，但整个产业链的合作是未来实现脱碳目标的唯一途径ღ✿ღ。”

　　数字化欧美vodafonewifi18ღ✿ღ、智能化也是航运业转型的重要方向ღ✿ღ。世界各国的港口都在积极投资新技术ღ✿ღ，希望利用数字平台使港口更加智能和高效ღ✿ღ。联合国贸发会议技术和物流主管西利曼表示ღ✿ღ，数字化将提高航运的可预测性和可靠性ღ✿ღ，应用人工智能ღ✿ღ、机器学习ღ✿ღ、区块链和物联网等技术ღ✿ღ，将优化监测ღ✿ღ、航线ღ✿ღ、速度和预测等环节效率ღ✿ღ，这些都有助于加快去碳化ღ✿ღ。

　　近年来ღ✿ღ，不少港口积极采用人工智能等技术ღ✿ღ，以实现港口运营的全面自动化ღ✿ღ，优化泊位管理和减少船运拥堵ღ✿ღ。新加坡大士港积极推进数字化和自动化港口业务ღ✿ღ。2022年9月ღ✿ღ，大士港正式启用ღ✿ღ，采用自动化技术ღ✿ღ，建立创新型指挥中心来监督运营和维护ღ✿ღ。

　　迪拜环球港务集团采用人工智能操作系统ღ✿ღ，通过跟踪集装箱运输和设备管理来优化码头运营ღ✿ღ。通过该生态系统内的互补技术ღ✿ღ，如机器学习ღ✿ღ、人工智能工具ღ✿ღ、物联网和数字孪生平台ღ✿ღ，可提高自动化效率欧美vodafonewifi18ღ✿ღ、可视性和互操作性ღ✿ღ，为客户提供实时的货物信息ღ✿ღ。

　　荷兰鹿特丹港加快智慧港口建设ღ✿ღ。“鹿特丹港通过港口社区系统将船舶和货物进出口以及与之相关的环节连接起来ღ✿ღ，包括港口天气潮汐ღ✿ღ、靠泊申请ღ✿ღ、海关报关ღ✿ღ、引航ღ✿ღ、拖轮ღ✿ღ、燃油加注ღ✿ღ、货物报关查验等ღ✿ღ。”荷兰鹿特丹港务局驻中国区首席代表邹俊善说ღ✿ღ，通过人工智能ღ✿ღ、大数据ღ✿ღ、云计算ღ✿ღ、区块链等信息技术ღ✿ღ，系统可实现全天候不间断ღ✿ღ、高效率运行欢迎来到赌船ღ✿ღ。

　　国际海事组织秘书长阿塞尼奥·多明格斯表示ღ✿ღ，数字化是实现标准化和提高航运效率的关键ღ✿ღ。新技术以及向低碳和近零碳燃料应用的转型为行业带来许多新机遇ღ✿ღ。国际海事组织正在努力推进航运业拥抱数字革命ღ✿ღ，同时确保安全并管控网络安全风险ღ✿ღ。